劉俠 科技日報記者 滕繼濮 通訊員 葉雨楓
12月19日，成都軌道交通8號線二期、27號線一期開通。至此，成都軌道交通運營里程達670公里。隨著成都城市軌道交通線網(wǎng)持續(xù)加密，城市通勤效率顯著提升，軌道800米覆蓋通勤比重已達到34%，位列全國超大城市第二。
據(jù)悉，8號線二期工程是8號線一期工程向西南和東北方向的延伸線，線路全長7.61千米，開通后將與一期貫通，并在龍港站與19號線交會換乘，通達雙機場。27號線是成都地鐵第二條全自動運行線路，北起新都區(qū)石佛站，西至青羊區(qū)蜀鑫路站，線路全長24.86千米。兩條新線開通后，線網(wǎng)部分站間的最短路徑將會縮短，共計1456個站間票價有不同程度的下降。
作為成都軌道交通8號線二期、27號線一期工程的參與者，中鐵八局集團有限公司（以下簡稱中鐵八局）完成了成都軌道交通8號線二期梁勝主所及27號線一期韋家碾主所房建工程、裝飾裝修工程、風(fēng)、水、電安裝工程及綜合自動化工程的安裝和調(diào)試工作。
建設(shè)過程中，8號線二期梁勝主所至十陵變電站外電通道線路工程，成功下穿成南高速公路，其3米機械頂管貫通創(chuàng)成都軌道交通建設(shè)史上最大管徑紀錄。此外，在27號線一期韋家碾主所施工中，中鐵八局項目部通過采用“鋼板樁圍堰+防滲土工膜”對鳳凰河河床進行鋪底，有效隔絕河道地表面水與地下水降水的聯(lián)系，最終安全保障了主變電所的封頂，順利完成工期節(jié)點目標。
記者了解到，成都軌道交通8號線二期、27號線一期正式開通后，將進一步擴大城市軌道交通覆蓋范圍，有效提升周邊市民出行效率，對緩解中心城區(qū)交通壓力、服務(wù)沿線重點功能區(qū)，優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)、帶動城市高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
