總部位于莫斯科的信息技術(shù)公司XOR科研機構(gòu)研發(fā)出一款獨特的實時監(jiān)控駕駛員狀態(tài)的“防睡”系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于人工智能、計算機視覺和深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，具有高識別精度，有助于大幅減少事故。
該“防睡”系統(tǒng)的標準組件包括3個部分。紅外攝像頭分析駕駛員行為，并處理視頻流；燈光和聲音指示模塊通知駕駛員有危險；中央單元區(qū)負責(zé)存儲數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦镜恼{(diào)度中心。此外，該系統(tǒng)還可幫助收集整個車流的數(shù)據(jù)，監(jiān)控道路車輛、路況和車內(nèi)情況。
該系統(tǒng)能追蹤駕駛員的狀態(tài)（醒著或已睡著），開車時是否吸煙或打電話，是否系好安全帶，駕駛員是否坐在方向盤位置上，甚至能對駕駛員進行識別。如果發(fā)生事故，那么保存的“事故檔案”將有助于確定事故原因以及事故發(fā)生前駕駛員的狀況。
“防睡”系統(tǒng)還可與高級駕駛輔助系統(tǒng)集成使用，包括行駛路線攝像頭、車內(nèi)（車廂）監(jiān)控攝像頭、車輛盲區(qū)監(jiān)測、半掛車、油箱、倒車和裝卸控制、封閉貨車或冷藏車貨物狀態(tài)監(jiān)控攝像頭以及貨艙門開關(guān)傳感器，攝像頭和傳感器的所有數(shù)據(jù)均顯示在駕駛員顯示器上。
XOR負責(zé)人阿爾喬姆·康斯坦丁諾夫表示，該系統(tǒng)是應(yīng)莫斯科市交通局的要求來開發(fā)的，2019年為莫斯科所有地面城市交通配備了該系統(tǒng)，使用第一年，事故發(fā)生率下降了25%。
（本欄目稿件來源：俄羅斯衛(wèi)星通訊社 編輯整理：本報駐俄羅斯記者董映璧）
