科技日報記者 王心見

“我認為共建‘一帶一路’倡議是全球舞臺上極具積極意義的創(chuàng)新”——這是長期研究中國和巴西關系的圣保羅州立大學政治經(jīng)濟學教授馬爾科斯·科爾德伊羅·皮雷斯在接受科技日報記者專訪時，就共建“一帶一路”倡議講的第一句話。皮雷斯教授圍繞全球發(fā)展、科技與人才培養(yǎng)、中巴合作，暢談了對共建“一帶一路”倡議的見解。

為國際合作模式帶來重大轉(zhuǎn)變

皮雷斯表示，20世紀70年代以來，經(jīng)濟發(fā)展成為發(fā)達國家與欠發(fā)達國家的共同議程。但在1979年至2008年新自由主義意識形態(tài)泛濫時期，由美歐日掌控的多邊信貸組織，切斷了基礎設施建設融資渠道，轉(zhuǎn)而讓私營企業(yè)填補需求缺口。私人資本優(yōu)先追逐金融市場收益，從未在邊緣國家進行實質(zhì)性生產(chǎn)投資。

2013年，習近平主席提出共建“一帶一路”倡議后，全球各地區(qū)國家獲得了道路、鐵路、水電站、機場、灌溉系統(tǒng)、清潔能源等建設性投資的新路徑。在這方面，新開發(fā)銀行、亞洲基礎設施投資銀行及絲路基金已成為“全球南方”國家發(fā)展融資的關鍵支柱。共建“一帶一路”倡議迫使世界銀行乃至亞非拉地區(qū)性開發(fā)銀行改革基建投資融資模式，甚至連美國設立國際開發(fā)金融公司時，也不得不調(diào)整其投資政策。

皮雷斯認為，在當下復雜的國際環(huán)境中，隨著美國政府掀起貿(mào)易保護主義與逆全球化浪潮，共建“一帶一路”倡議正迎來鞏固發(fā)展的廣闊空間。倡議有望成為探索全球性解題方案的重要基石，以應對氣候變化、消除饑餓貧困，同時提升發(fā)展中國家的生產(chǎn)力水平。

為全球輸送人才和技術(shù)

皮雷斯表示，除了鐵路和水電站等實體投資外，共建“一帶一路”倡議還為共建國家培訓合格工人作出了貢獻。中國高校歡迎來自世界各地的數(shù)千名學生到中國學習知識，如南京農(nóng)業(yè)大學有來自阿富汗、埃及、孟加拉國和摩洛哥的碩士生，他們將學到的知識帶回了各自國家。

此外，企業(yè)也積極參與其中。華為ICT學院就是其中之一，這是一個包括人才培養(yǎng)全流程的全球項目，涵蓋從開發(fā)就業(yè)市場認可的認證課程到培訓師資、配置實驗室環(huán)境、人才認證直至最終就業(yè)的整個過程。

未來，隨著對合格人才的需求不斷增長，以及中國在人工智能領域占據(jù)有利地位，技術(shù)合作的范圍也將不斷擴大。

皮雷斯認為，中國正在開發(fā)重要的創(chuàng)新和應用，用于農(nóng)業(yè)發(fā)展、防治荒漠化以及建設能抵御極端氣候事件的智慧城市，新一輪的“一帶一路”建設應該涵蓋這些方面。

為中巴合作提供契合點

皮雷斯表示，中巴兩國首腦分別于2024年11月和今年5月達成共識，承諾推進共建“一帶一路”倡議與巴西“新增長加速計劃”和“新巴西工業(yè)”等主要發(fā)展戰(zhàn)略的對接，尋找合作契合點。

巴西目前正推進多個基礎設施項目招標，這些項目由巴西和中國政府共同承擔，中國企業(yè)可以參與其中。與此同時，中國制造企業(yè)正在巴西投資，并在巴西國內(nèi)市場，尤其是在電動和混合動力汽車領域，創(chuàng)造了新的競爭標準。中國產(chǎn)品采用了大量嵌入式技術(shù)，價格遠低于歐洲、美國和日本的跨國公司。

皮雷斯認為，中巴科技合作要深入，需要深耕細作。要有深入到大學和研究機構(gòu)層面的詳細規(guī)劃。特別是從巴西方面來看，這一點至關重要。1988年啟動的中巴地球資源衛(wèi)星項目值得學習。該項目擁有穩(wěn)定的團隊和充足的預算來開展聯(lián)合研究，并取得了豐碩成果。這一標志性的合作案例應成為中巴科技合作的典范。